卖得好也是有原因，10万买合资紧凑型轿车，油耗还很低

近年来，国内SUV市场的热度正逐渐衰减，追赶轿车市场的势头也逐渐褪去。轿车依旧不少国人的首选，这也促使了国内轿车市场的蓬勃发展。轿车市场中的爆款车型也是一款接一款地推出。纵观国内轿车市场的销量情况，销量排在前十位的车型，在今年都已收获超20万辆的销量成绩。在这当中，日系和德系已经占据了大半壁江山。能突出重围的合资轿车就仅有别克家族中的销量担当——英朗。

在售的这一代英朗自2017年上市以来就一直好评如潮。为了持续保持竞争力，如今英朗在各地经销商处都有着巨大的优惠。那除了价格，英朗还有哪些亮点使它可以突围而出呢》今天就让我们一起来看看。

全系三缸发动机，油耗水平叫板日系美系车一直给人“油老虎”的形象。随着技术的不断进步以及研发侧重点的逐渐改变，部分美系车的油耗水平也是可圈可点的，别克英朗就是其中之一。英朗全系搭载三缸涡轮增压发动机，上一代车型上的1.4T和1.5L发动机如今都是不复存在的。中低配车型搭载的是1.0T涡轮增压发动机，最大功率125马力，传动匹配6速手动或6速双离合变速箱。而高配车型搭载的则是1.3T涡轮增压发动机，最大功率163马力，与之匹配的是6速手自一体变速箱。不论是搭载1.0T发动机的15T车型还是搭载1.3T发动机的18T车型，它们都拥有着上佳的燃油经济性表现。前者的工信部百公里综合油耗仅为5.2L，而后者也仅为5.8L。英朗的整体油耗水平真的可以叫板同价位的日系紧凑型轿车。值得一提的是，别克英朗全系均为后多连杆独立悬架。

中高配车型配置感人，低配略显寒酸对于10万级轿车来说，配置水平的高低是消费者在购买时所着重考虑的因素。除了上述所说的后独立悬架以外，英朗全系标配的还有牵引力控制、车身稳定系统、后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、铝合金轮圈、多功能方向盘等。说实话，英朗全系标配的配置确实不多，买低配车型的消费者，回去以后估计还得自己加装不少配置。倘若你买中配车型，那情况就不一样了。像倒车影像、定速巡航、电动天窗、7英寸中控屏、车联网、OTA升级、LED大灯、自动空调等配置你都可以在该配置的车型中找到。如此配置水平，在与同价别车型的对比中还算是可圈可点。别忘了，结合终端优惠以后，它的直接对手就是国产的紧凑型轿车了，没点配置真不敢拿来对比。

正如很多同价位的合资紧凑型轿车一样，配置和空间可能都不是它们的主要优势。成熟的动力系统才是它们热卖的关键。英朗超大的保有量也进一步降低了用户的维护成本。只要合理使用，这样的车用起来真的可以很省钱。